從受益的時間順序、市場容量、利潤率等三個維度出發(fā)，按現(xiàn)階段受益程度排序的子行業(yè)依次為：鐵路信息化設備制造，軌道交通裝備及零部件制造，高鐵建設等。信息化設備投資是鐵路投資的重要部分，其中信號設備又是最相關的環(huán)節(jié)。伴隨高鐵投資的展開，將衍生出各種新型信號系統(tǒng)，使得鐵路信號設備投資增速顯著大于鐵路投資增速。特別是自動化技術將在高鐵建設中得到長足的發(fā)展。近幾年來，作為基礎建設范疇的中國鐵路和城市軌道交通行業(yè)發(fā)展迅猛，既有鐵路電氣化改造、新線建設、客運專線建設，又有各大中城市軌道交通的規(guī)劃和建設如火如荼。高速鐵路建設需要最新的技術和最好的產(chǎn)品來支持，自動化行業(yè)首當其沖。根據(jù)財富證券策略報告，高鐵投資分為三大塊：鐵路建設(土建)，車輛設備(動車組)，控制系統(tǒng)(ATC)。按京滬高鐵1318公里2100億元的投資計，三者比例關系為60:30:10。專家建議，相關企業(yè)要切入電氣化鐵路市場首先要研究牽引供電系統(tǒng)。我國電氣化鐵路采用工頻單相交流電力牽引制，額定電壓25kV，牽引動力為電能。牽引供電系統(tǒng)將國家電力系統(tǒng)輸送的電能轉變適合電力機車使用的形式。電力機車則完成牽引任務。因此牽引供電設備和電力機車是電氣化鐵路的兩大主要設備，鐵路其他設備和基礎設施應與之相適應。由于高速鐵路建設環(huán)境和使用的非凡性，所用電纜大都要求低煙無(低)鹵、阻燃、耐火、耐油、耐紫外光、耐潮、防水、防霉、防鼠等，南方還要求防白蟻。